测试驱动

2023年的讴歌Integra是一个多功能(和乐趣)的家庭汽车

一款实用的、相对生态的跑车,不会让你倾家荡产?你正看着它。

阿库拉提供

如果你的父母在上世纪80年代很喜欢新款日本汽车,你可能会记得讴歌是从本田(Honda)分拆出来的。本田是80年代中期推出的,目的是将更普通的汽车制造商推向豪华车领域。它确实奏效了,尤其是三排MDX跨界车,它成为了几代人的家庭拖车。然后是20世纪80年代至21世纪初的小型、热门的双座Integra,它的高转速发动机和大量的个性。驾乘很可靠,但绝不是家用车。

然而,2023年的讴歌Integra更有可能是一辆有孩子的父母想要的车。这款四门掀背车是超级实用的,拥有真正的后方腿部空间和更大的配载区域的多功能性;精致,有一切合适的舒适;而且也很有趣,有一个令人上瘾的运动悬挂。如果你在市场上寻找一款多功能的公路旅行手机,你会想要确保2023 Integra在你的名单上。

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最好的理由得到一个讴歌Integra

在Integra的特权列表中,最重要的是你可以获得手动六速。祝你好运,在太多的家用汽车上找到这样的东西。短抛让你温柔而巧妙地通过这个传输信道转换器,在一个手册正在消亡的时代,讴歌展示了什么是可能的顶点。最重要的是,它增加了一个转速匹配选项,以降档,发动机卷起来,以弥补你缺乏完美的脚跟-脚趾技能,这反过来又润滑了一个snickickty第三到第二转移。

Integra与非常好的本田思域Si共享其底盘,但共享并不意味着这是一个副本。Integra实际上比思域长了近8英寸,宽了一点,这在空间上确实有好处。宽度也带来了稳定性,我们在马萨诸塞州西部的伯克郡试驾时很享受这一点,那里有一些很棒的曲折道路。

最后,Integra配备了一个杀手级的音响系统,更令人兴奋的是,自适应悬挂有四种设置,从柔韧到运动,并具有可定制的个人模式,在那里你可以拥有最运动的转向感觉,但也许你只喜欢中等悬挂刚度。当然,最有趣的版本是售价36,300美元的A-Spec型号,入门款售价31,300美元起。

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从后座看

我们建议a - spec升级,主要是为了其更好的悬挂和惊人的变速箱,但顶级的内饰也带来了一些关键的福利。在什么讴歌所谓的技术包,你会得到超皮革前排座椅表面,很好的抓地力和人造革座椅在后面。这是最好的,因为前排座位是美丽的支持和舒适-因为讴歌明智地没有把这种材料放在第二排。

毕竟,从仿麂皮材料上去除“海盗的战利品”并不有趣,但人造“皮革”基本上是用湿布擦拭干净的。有了出色的后座腿部空间,你的孩子坐在那里,除非他们超过6英尺高,否则会很好地适应,汽车座椅也是如此,而且你也不必像在一辆高骑SUV中那样,在肩膀以上的高度上与它们角力。这是掀背车的另一个优点,因为你可以打开那个海湾,并获得闩锁系绳点,需要在后座头枕后面。

车门上有大的杯托,后面的翻倒扶手上有多余的杯托,技术包增加了双usb,所以如果你的孩子喜欢他们的ipad,他们也会有电——再加上车载Wi-Fi,可以流媒体。把婴儿车塞到后备箱里?Integra的载货容量为24.3立方英尺,后排空间比你叔叔的皇冠维克要大得多,后排座椅向前翻转,有足够的空间扔进一对山地车(去掉前轮)。

驾驶员也获得了不同飞行员的记忆功能,前排座位都有电源,双气候功能,以及一个非常出色的16扬声器ELS Studio 3D音频系统。A-Spec买家还可以获得苹果/安卓无线连接和内置Alexa。

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一流的安全

至关重要的是,讴歌Integra得分最高IIHS安全选择+崩溃,讴歌舀了很多安全额外。例如,安全气囊设置是专门为减少碰撞时头部旋转而设计的(以减轻脑震荡和鞭伤),包括后座安全气囊(在许多轿车中仍然太不常见),如果你使用CVT而不是手动变速箱,自适应巡航控制系统也可以在0英里/小时的速度下工作,这意味着它会减速到停止,然后让你只需简单地轻敲油门就可以继续滚动。

车道保持和越野减缓都试图防止转向另一条车道,或完全离开道路,并将Integra拉回柏油路上——如果你失败了,自动紧急制动会卡住塞子。自动远光灯可以防止你把迎面而来的司机弄瞎,还有后部交叉交通警报,所以当你的余光被杂货店停车场的两辆笨重的皮卡弄瞎时,你不会倒进垂直的车流中。

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陷阱

Integra是一款前轮驱动汽车。本田使用所谓的螺旋型限滑差速器来平衡轴上的拉力,但大多数“严肃的”跑车都是后轮或全轮驱动,因为所谓的扭矩转向(气体与转向对抗)很难调节。本田在这方面并不孤立:大众的GTI使用了类似的系统以及牵引力控制,其设置在驯服可怕的扭矩怪物方面比讴歌有一点优势。这绝不是一个交易破坏者。Integra只是不应该与后轮驱动470马力$60,000马赫1野马相比。我猜你已经知道了。

关于Integra最大的遗憾是,你只能得到手动在成本范围内的顶部,和基础CVT也恰好获得优越的燃油经济性。这些数字:CVT = 31,300美元;30个城市/37个高速公路vs MT = 36,300美元;26城/36公路。所以,好的,CVT选择更容易在钱包和地球。如果你是一个城市居民,在那里不停地换车比在小路上好玩多了,我能理解。出色的操作仍然会有很大的回报,而且你也在为地球做贡献。

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