6个建议，以更低的价格购买电动汽车或插电式混合动力车

最近通过的《降低通货膨胀法》(Inflation Reduction Act)中最引人注目的部分是，联邦政府为能源安全和气候变化保护提供了3690亿美元的补贴，其中一部分用于鼓励购买电动汽车等清洁能源技术，这可能会颠覆汽车行业。

但是，对于我们这些想买一辆新的、可爱的插电式汽车的人来说，这并不像出去买任何一款旧车型那么容易。如果你想要一个便宜的电动汽车——我们说的是节省数千美元——你将不得不阅读细则。以下是你需要知道的。

1.不要急于购买电动汽车

好消息:你不必再为了突破激励销售上限而急于购买电动汽车了。国会希望同时激励汽车生产的几个方面，虽然他们逐步取消了之前对电动汽车7500美元的税收激励，但这项法律已经过时了，因为它将任何品牌的汽车销量限制在20万辆。特斯拉和通用汽车已经耗尽了他们的份额，丰田也即将耗尽。

根据通货膨胀减少法案，没有上限——如果福特销售了20万辆闪电皮卡，或者雪佛兰销售了这么多西尔维拉多电动汽车，他们的买家仍然有资格获得激励。所以不要着急购物，不要着急在折扣额度用完之前买东西。

2.寻找5.5万美元以下的汽车

如果你想在退税上省钱，那就买55,000美元及以下的电动汽车吧，因为新的立法限制了消费者购买电动汽车可能获得的任何税收优惠，这是基于汽车的价格。电动轿车、掀背车和货车的最低价格为5.5万美元，suv、皮卡和货车的最低价格为8万美元。

这是因为立法者认为，任何买得起这么多钱或更高价格汽车的人可能都不需要联邦政府的帮助。这也是为什么年收入超过30万美元的家庭无法获得新的激励措施，年收入超过22.5万美元的家庭户主无法获得减税，年收入超过15万美元的个人申报者也无法获得税收优惠。

从2023年1月1日起，如果你能找到一辆售价在2.5万美元或以下的二手电动汽车，你可以拿回4000美元或30%的汽车成本，以较低者为准。但对于二手电动汽车，收入限制更为严格:联合申报者的收入为15万美元;户主11.25万美元;单个申报者7.5万美元。

3.和销售人员讨价还价，而不是国税局

从2024年开始，符合条件的买家(购买电动汽车有资格)将能够将税收减免削减。基本上，你会和经销商合作，把折扣还给他们，然后他们会把优惠从标价中扣除。突然，需要计划实际上欠国税局钱所以你不再需要减税了，因为你的减税将从购买价格中扣除。

4.购买国内

如果你想利用现有的回扣，你会想要一辆在国内组装和采购的汽车。

为了刺激更多的美国国内制造业，新法律将根据汽车制造商的零部件产地对他们进行奖励(或惩罚)，小到电池原料的开采，当然还有在美国境内制造半导体。

到2024年，电动汽车制造商将不得不决定在哪里生产汽车，并且努力在国内采购电动汽车的原料，否则他们的买家将失去激励措施。美国国税局现在似乎在说，在国内生产的汽车，但不是使用国内开采的电池成分，将有资格获得7500美元退税的一半左右，所以最好的猜测是，新常态将是价格不高于退税标准的电动汽车，我们将看到更多的最终组装。

一个不符合这些要求的例子?

看看优秀的现代(Hyundai)就知道了Ioniq 5 万博max手机3.0Fatherly最近审查．它，连同宝马预告起亚EV6、斯巴鲁Solterra和丰田bZ4X、奥迪E-Tron SUV和Sportback、Polestar 2、沃尔沃XC40充值，以及许多其他电动汽车将不会获得任何奖励。所以你可以打赌，那些有能力在这个贸易区生产汽车的制造商将会争先恐后地尽快做到这一点。

5.如果可以的话，一月份之前就开始工作吧

你是否正在考虑从2023年开始没有资格享受折扣的电动汽车?那你最好快点。在今年年底之前，美国国税局已经澄清，没有达到20万辆的品牌如果在该贸易区内完成总装，并取消激励措施，仍有资格获得最高7500美元的税收抵免。根据能源部，该清单包括以下插件和全混合动力:

奥迪Q5插电式混合动力

宝马330 e

宝马X5 xDrive45e

克莱斯勒太平洋混合动力车

福特翼虎插电式混合动力车

福特F-150闪电

福特野马Mach-E

福特E-Transit

吉普大切诺基4xe

吉普牧马人4xe

林肯飞行员大旅行

林肯海盗大巡游

清晰的空气

日产叶

Rivian r1

Rivian R1T

沃尔沃S60充值

6.或者等到2023年出现大量新车型

到2023年，有资格获得任何激励措施的东西将发生巨大变化。价格低于5.5万美元的特斯拉轿车将再次获得奖励，也许(取决于美国能源部和国税局的规定)，特斯拉Y型和x型轿车也将获得奖励，通用汽车即将推出的凯迪拉克Lyriq可能会略低于标准，但我们打赌悍马SUV的价格将会太高。在市场上更实惠的一端，雪佛兰博尔特和博尔特EUV也应该重新发挥作用。万博体育app安卓版下载但到了2024年，这些对“配料”的限制真正开始产生影响，影响到你的车可能有资格获得多少激励。

从长远来看，这将有利于美国在半导体和绿色制造业方面的竞争。在短期内?如果你预算有限，2023年1月1日，试着去找一辆售价24,999美元的二手电动汽车。

有些州还是有一线希望的。加利福尼亚州、华盛顿州、纽约州和新泽西州(以及许多其他的)提供数千美元的税收和其他激励措施，不管电动汽车是在哪里生产的，也不管内部部件是否来自国内。例如，花园州免除了你购买电动汽车的全部税收义务，这有助于让天平向更环保的方向倾斜。