小型货车通常是最令人沮丧的类别的汽车。没有人说“我们解决”。他们已经四四方方的平淡的在外面,和——至少直到最近——驱动可怕,感觉像波涛汹涌的大海上驳船时通过通过任何。事情是这样的,他们悄悄地在各个方面都变得更好,他们仍然非常擅长他们所做的事情——牵引你的家人和所有你的东西(这么多东西)舒适和安全。如果只有他们能…更多的乐趣。
你猜怎么着?这就是发生了什么丰田的林地版黄土。第一次知道Yota micro-doses气体;其35英里/加仑结合城市和高速公路是一个很好的50%比任何交叉你可能会购买,可以坐7名乘客。更不用说,只有这个平台座椅五名乘客,仍有75.2立方英尺的存储方式。相比之下,克钦独立军碲化、七座搬运工父爱的称赞,只能管理46块当你把第三行。万博max手机3.0
安全必须是当你购买任何的车。黄土的标准套技术包括自动紧急制动、车道偏离警告,车道保持辅助、行人、骑车人检测,全速自适应巡航控制系统、汽车闪远光灯和路标识别。加上它擦伤党油漆安全规模上限,与公路最高安全选择+得分。再一次,这总比你可能会考虑其他混合动力货车,克莱斯勒帕西菲卡,只是不如高分数。
细节从现在开始我们为期一周的测试。
在我们测试
土路上,国家道,长公路运输量。
黄土最大的事
你还想知道是什么让这个小货车un-minivan。首先,这是一个混合。但不是一个传统。黄土的电后电机使丰田铁路角落通过发送其瞬时转矩(或两者)的后轮,这有助于保持更紧密的线。通过曲线,当你把它调低速档六速autobox,它指向一个顶点和油门保持轻微的压力。现在准备你的头脑被黄土的雕刻。嗯哼。当然你不会尝试这种带着孩子。但是当他们不合理紧方向盘和一个超光滑动力传动系统感觉比他们有正确的运动很多。嘘! Don’t tell the neighbors it’s fun to drive.
再加上它的越野任务被取消。它有6.9英尺的离地间隙,这实际上塔在本田奥德赛微薄的4.5英寸。是的,好吧,你不会把它一百亿年巴哈(没有谷歌),但其稍微更强大悬挂和底盘高度使它容易和安全地厚度冲毁,泥泞的道路驾驶期间暴雨开火。
父母分
小型货车有其独特的优势在suv。其中一个是一个完全平坦的地板上。配置启用丰田独特,双层控制台两乘客面前。上半部分有一个无线充电器、USB插头,传统双杯座,移动装置和其他控制。下面有一个柔软、患流行性感冒的橡胶马特奉行钱包或背包。背后有可闭本也可以吞下一个小钱包或其他任何你想要的网站。丰田包括后视镜背后的抛物面镜,更好的看到所有的行动背后的你,和一个函数驱动程序容易说话。管道在妈妈或爸爸的声音三行,所以你的神的声音,你的窝可以调查他们想去的地方吃晚饭。这也意味着你可以受到你家人到整个后街男孩在洲际公路旅行“作品”,但可能有脚注酒吧的日内瓦公约的行为。
视图从后座
应该你的孩子想淹没了你的声音风格,你可以让你的黄土高清,天花板安装屏幕,HDMI输入和有两个遥控器和无线耳机。但因为丰田知道可以意味着一对青春期前之间的战争,他们也包括双120 v电源插座(1500 w),这是足够的果汁,一个成熟的笔记本电脑,还有七(!)USB接口依偎从头到尾。哦,更不用说beverage-accommodating柜子建立无论你看。小家伙,这意味着内侧和外侧,所以即使孩子在婴儿车上可能达到她的果汁盒。如果你的孩子大一点,第二行有long-sliding船长的椅子。这些25英寸的首尾范围,这也是伟大的灵活性(想:更多的空间在第二行后面婴儿车或孩子的自行车)。
陷阱
没有办法:黄土仍然是一辆小型货车,看起来像一个。如果你有两个或两个以上的孩子,你可能需要一个更大的。擦,通常意味着,在最好的情况下,一个中等的位置从大型SUV 20-ish英里每加仑。在泵的痛苦和可怕的地球。如果你的灵魂伤害了丰田的弯曲的身体,另一个选择将得到克钦独立军狂欢节代替。这是一辆小型货车伪装成一辆SUV。然而,它结合22 mpg几乎是40%比丰田的35英里/加仑,而汽油价格每加仑增加超过一美元自去年秋天以来,这是一个不容忽视的差异。
底线
没有进行任何接近合理负担得起的七座电动汽车与黄土的能力和能力。比如AWD和混合动力技术以及添加地面间隙使车我们已经爱更好,如果你已经住在狭窄的头痛,千斤顶,耗油的运动型多功能车(SUV)你已经知道真相:你需要一辆小型货车。这一个虱子所有的盒子,然后一些。
