你的蠕动的孩子变成一个战斗汽车安全座椅贝恩斯的父母。但与你的孩子的一些发脾气,这一可怕的影响。你的孩子将会在时装失礼。不那么不安全的汽车座椅。
然而汽车安全座椅是一种现代现象。“很多人在过去有这种宿命论的汽车旅行的主意,”斯蒂芬妮Tombrello说,美国SafetyBeltSafe执行主任。“有些人会死,有些人会受伤,他们认为这仅仅是机会。“事实上,最早的汽车座椅模型甚至没有防止受伤。在1940年代和1930年代,兔子贝尔公司产生助推器席位这样孩子就可以看车窗。
到1960年代早期可以买设备像“小世界Sit-N-Stand婴儿车上,“让孩子们站起来,伸展双腿mid-voyage。其他汽车座椅由塑料座椅,用钩子松散锚,和一些特色方向盘一个孩子可以旋转,就像父母开车。足以说这些汽车座椅是安全的——他们也没有创建安全。
直到1962年,英国发明家吉恩·艾姆斯建立了一个汽车后座设计来保证孩子们的安全在发生崩溃。伦纳德Rivkin,一位美国发明家,发明了一种前置模型之后不久,基本上是一个金属框架包围一个表带。以今天的标准来看都是非常安全的。
在美国,福特是第一个反应过来的制造商提供一辆车座位。称为“Astro-Guard”, 30美元斗式座椅保持孩子们通过利用固定锚定在4点。但它提供了一些保护孩子的脆弱的头和脖子。福特调整其设计和在1965年成为第一个制造商提供一个相对安全的汽车座椅,称为Tot-Guard。这个基本的座位上一个塑料外壳,提供支持和克制的上半身。通用汽车的后置婴儿”爱的座位“在1969年之后。这些特色不同大小的选择婴儿和儿童,由聚丙烯和聚氨酯泡沫垫。
通用汽车和福特的产品通过了联邦政府的第一次碰撞试验,1971年执行。但是,当《消费者报告》1972年之后第一个测试的汽车座椅,均以失败而告终。有其他突发事件,如短暂的和非常麻烦”钢旅游平台,”1969年出售的,这只是一个乙烯基垫,孩子们可以自由发挥的一个移动的汽车。万博体育app安卓版下载
汽车座椅还一个新奇的事物,直到一个草根游说活动迫使政客们在田纳西州1978年授权使用的汽车座椅。“两件事情必须改变:法律和社会规范,“Tombrello说。在七年,两人都到位,所有50个州也有类似的法律书籍。
“最后的边境安全座椅是一种常识,基于科学的联邦法律。但我们不指望它。”
生产闸门打开。1980年代和1990年代带来了更多的制造商到褶皱——其中一些玩具制造商,像费雪,开发模型,不仅可以用来作为汽车座椅,但航空公司。1990年,ISOFIX、门闩系统标准化,允许你交换汽车座位上的不同车辆不作重大调整。最近我们看到敞篷汽车座椅的崛起,开始后面临和可以交换前置一旦孩子到了原座位的高度和重量限制。
下一个汽车座椅安全是什么?设计师们玩弄的方式让他们安装的麻烦,同时保持最高的安全标准。沃尔沃最近提出一个概念,车主可以互换前排一个后置的婴儿座椅安装牢固基础,以确保一个紧张的婴儿可以眼神交流在轮妈妈或爸爸。
与此同时,立法最大的挑战是清理国家间的安全标准之间的差距。为此,我们至少需要一个联邦法律要求最小的汽车座椅的安全。“孩子不随状态,虽然我们不同的法律可能会认为他们所做的,”TheCarSeatLady.com的艾丽莎贝尔博士说。“最后的边界是一个常识,基于科学的联邦法律。但我们不指望它。”
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