总统拜登将介绍美国的就业计划,他的2万亿美元的基础设施计划,今天晚些时候在匹兹堡,20天后他签署了吗美国救助计划法案》。它可能是美国历史上最无趣地命名的一项立法,但它会对国家的影响如果绝非传递。
白宫计费的提议为“在美国投资,将创造数以百万计的好工作,重建我国的基础设施,中国和美国竞争位置”并返回该国的公共投资以来所未见的水平太空竞赛和建造州际高速公路系统。
这就是你需要知道的美国的就业计划,包括将完成,是否可以通过,以及是否针对我们所面临的挑战的一个适当的举措作为一个国家。
在美国的工作计划是什么?
根据详细的由白宫发布的声明,这些都是美国就业计划的首要任务:
- 投资于交通(表面、海港、机场、公共交通)
- 投资于国内公用事业(水、电、宽带)
- 投资建设现代化和升级
- 关心经济的投资
- 建立生产和供应链
- 保护劳工权利组织和集体谈判(本质上,职业行为)
该法案包含一个混合的身体和人类的基础设施投资,危桥修复离散等问题,和措施解决复杂、大规模气候变化和种族歧视等问题。
该法案可以替代在美国每一个铅管,让每一个美国人访问高速宽带的最后十年,并创建一个全国范围的电动汽车充电站网络。它是一个愿景的一部分政府能做什么和应该做的公民。
如何资助?
与美国救助计划不同,实质上是由印刷更多的钱,美国的就业计划通过增税来支付在企业和富人。它将增加企业税率从21到28%和全球最低税从13 - 21%。计划也将终结联邦税收减免化石燃料公司和基金严格执行税法,将增加自己收入没有提高税率。
拜登和公司声称,税法的变化在他们称之为“美国制造”税收计划将完全支付计划在未来15年内,减少赤字。
做得不够吗?
二万亿美元可能听起来像一个充分大量的资金,但许多民主党的改革派人士说这是不够的。他们指出,在竞选期间,拜登提出的2万亿美元的开支超过四年,实际上两倍半的推动,相同数量的钱在十年。
参议员Ed Markey和代表黛比·丁格尔的10万亿美元的基础设施法案的主要发起人比拜登在几乎每一个雄心勃勃的—仍然框定为绿色新政“首付”,这是一个基础设施法案,因为它是一个环境法案。
他们可能有一个点。甚至在声明中介绍他的提议,拜登引用了“万亿美元的积压需要维修”的道路、桥梁和运输系统。在接下来的段落,但是,它承诺投资仅为6210亿美元。
也有恐慌,政府是留下重要的措施扩展新有时限的儿童税收抵免一个单独的法案,该法案将地址“人类基础设施”,政府预计将在未来几周内推出。这个包是什么样子将发挥关键作用的第一个包。万博体育app安卓版下载
它会成为法律吗?
增税支付这个支出已经被共和党人谴责最小化公司和富人的税收是神圣不可侵犯的。在这一点上,很难想象这个法案吸引任何共和党人的支持,尤其是在参议院。
民主党人要有足够的反对拜登的法案。有上述大家议论的进步太有限,但所谓的中间派民主党人可能会觉得它太广阔,讨厌被要求投票支持增加税收。三个众议院民主党人已经发誓要反对这个计划,因为它不会删除限制州和地方胜过政府实行减税,此举将高收入者收益甚多。
要多久才能通过?
没有最后期限延长失业救济金和普通流感大流行的紧迫性,才激起了美国的救助计划,民主党也没有那么多的动机搁置争议,迅速通过该法案。预计在国会两院数月的争吵。
即使他们到达能通过众议院法案,使美国就业法案在参议院法律需要进行大量的讨价还价。预算调整,允许某些议案通过的过程只有50票,只是每财年应该使用一次。自从民主党用它来通过COVID救援法案,它在技术上不应该允许再到10月,尽管他们可能会呼吁国会议员和/或否决她是否反对他们的规则。
修改或取消的阻挠也是一种合法的选择民主党如果他们能得到沉默的中间派。这将允许他们以简单多数通过《美国就业法案》,使通过更多(和更多的转型)法案时控制国会两院和白宫,一个时代可能结束2022年的中期选举,容易得多。
