加州监管机构正在沿着一条大胆的在对抗气候变化。预计今天淘汰,最终投票禁止所有新的天然气的销售车辆2035年在国家。加州是美国最大的汽车市场,集排放标准,其次是接近20其他州。专家预计其中多数州效仿金州的,导致一个新的天然气汽车销售禁令在大约三分之一的国家,根据的纽约时报。
加州空气资源委员会将实施计划在未来几年内,一路上与一些可量化的里程碑:35%的新乘用车零排放的2026年和2030年的68%。该计划还允许汽车气/电的五分之一混合动力车。
禁令只会覆盖新车。居民仍将允许开车动力机车以前购买和仍然可以购买使用天然气车辆。州长加文•纽森称该计划“一个最重要的步骤来消除尾气我们知道。”
虽然环保倡导者是兴高采烈的,其他行业也担忧该计划的可行性。”这些需求是否现实的和可实现的直接与外部因素,如通货膨胀、充电和燃料基础设施、供应链、劳动、重要矿产的可用性和价格,和正在进行的半导体短缺,”约翰·Bozzella汽车创新联盟的主席,告诉纽约时报,解释说,是“极具挑战性”汽车制造商在规定的时间内满足国家的需要。
还有加州电网的问题。在持续的水资源短缺和缺乏的非常现实的可能性水力发电在未来几年,再加上几十年的断断续续的布朗-和停电整个国家由于电力短缺,大量的应变的新电动车(电动车)施压网格可能会导致额外的短缺。
一些批评人士认为电动汽车的高价格是该计划的缺点,但声明在一周前通过通货膨胀削减法案成为法律。爱尔兰共和军提供了重要的税收优惠对于那些购买新的电动汽车:7500美元的税收抵免购买批准新的电动汽车和电动汽车使用的4000美元的信贷。然而,这些税收抵免将逐步淘汰,2032年在加州的计划完全实现。
“气候危机是可以解决的,如果我们专注于大,大胆的必要措施遏止二氧化碳污染,”纽森周三说,称该计划“我们必须采取行动,如果我们认真考虑离开这颗行星为子孙后代更好。”
