乘务员游说大变化婴幼儿的友好的天空飞翔。一名空姐在19日航空公司与近50000名成员,该协会的飞行Attendants-CWA,是推动改变几十年的规则,允许2岁以下的婴幼儿免费飞如果他们坐在父母或照顾者在膝上航班。
工会表示,极端动荡期间lap-sitting对小孩造成了严重的风险。
“我们看到飞机经历动荡最近在一瞬间放4000英尺。除此之外没有什么即使是最慈爱的母亲或父亲可以防范和持有他们的孩子。这只是物理上不可能的,”萨拉•纳尔逊飞行协会主席Attendants-CWA (AFA-CWA),告诉华盛顿邮报》。
美国联邦航空管理局(FAA)同意,规定在其“有孩子的飞行“讲解员”最安全的地方为你的孩子两岁以下的美国飞机上批准儿童约束系统(CRS)或设备,不是在你的大腿上。牵著你的手臂不能进站圈孩子安全,特别是在意想不到的动荡,这是儿童伤害在飞机上的头号原因。”
该组织建议家长为孩子购买一个座位的航班上和使用约束的汽车座椅。
AFA-CWA认为地位立法者在最近的联邦航空局安全峰会上,提倡“座位每一个灵魂。“国会目前正在敲定计划替换当前联邦航空局再授权法案,9月份到期。AFA-CWA成员希望新规则包含在该法案。工会提出同样的争论最后一次法案在2018年重新授权。
美国儿科学会当选总统本·霍夫曼认为年幼的孩子应该安全地克制在航班,但指出购买额外的座位一个婴儿可以浪费家庭,越来越多的汽车旅行的可能性,这是统计更加危险。
“如果他们乘汽车旅行,他们会把自己置于显著更大的风险,因为车祸比飞机更常见的事件,无论它是一个崩溃或动荡,”霍夫曼说《华盛顿邮报》,他补充说:“…这将是伟大的,如果航空公司提供了一些机制来支持父母和不收取全价票。”
但儿童全票不是唯一的问题。目前,十之有七的航空公司收取额外费用父母和孩子坐在相邻的座位,进一步增加家庭乘飞机旅行的成本。
交通部最近,秒。皮特Buttigieg为首,称为航空公司收取父母与孩子坐在航班的费用。“这是一个更大的问题的一部分,航空公司已经为所有的费用模型,“Buttigieg告知万博max手机3.0。
使飞行更容易被家庭,交通部刚刚发布了一个仪表板允许父母寻找信息,航空公司收取费用的父母和孩子们坐在一起。
不幸的是,并不是所有的航空公司都在船上还让父母和孩子坐在一起,没有费用,但Buttigieg乐观地认为反对者会来。
“我们一直鼓励,很快,我们已经三10(航空公司保证相邻座位的孩子在没有额外费用)。但它应该是10的10。每个航空公司应该采取这一步骤。这是常识,当你带着你的孩子,你不应该支付额外的坐在旁边,”他解释说。”,你也不应该在一个情况下你讨价还价与代理人或努力工作和其他乘客的东西。”
