这些21 EV模型通过今年将有资格获得7500美元的税收抵免

2022年8月16日,总统拜登通货膨胀削减法案签署成为法律。法律是一个全面的支出法案和最大的一项立法制定应对气候变化。它还包括重大改革医疗保险和美国国税局和增加对富人的税收和企业。该法案可以帮助减少温室气体排放到2030年40%。

这项立法将为美国消费者做很多事。它包括使用的主要税收抵免等家装项目安装热泵,太阳能电池板,感应范围。它还在扩大,和变化,已经存在电动汽车(EV)联邦税收抵免让电动车便宜在税人的钱购买。税收信用体系将改革——更好,但捕捉。

抓住吗?立法使它更难一点的电动车制造商制造vehicoles获得7500美元的税收抵免。2022年8月16日之前,没有要求电动汽车是美国制造的资格。但对于EVs资格根据新的通货膨胀减少税收抵免,最后组装必须在北美。

在前面的税收抵免,没有这个需求,72年模型都有资格。但是现在,有了新规定,目前只有21——直到2022年年底,当附加条款将于2023年1月1日生效。

明年生效的附加条款将需要至少40%的电池必须在北美,和将会有新的限制,矿物质和电池可以采购。还会有谁能获得收入上限的税收抵免。一个好的变化,新的信用也会提升多少上限为200000辆汽车制造商税收抵免到期前出售。新规定,从2023年开始,积极的税收抵免将扩展到2032年,没有上限从制造商可以卖多少EVs税收抵免。

拜登政府公布的21 EVs列表有资格获得7500美元的电动汽车税收抵免,直到2022年底(因为他们的最后组装是在北美),额外的规则更改之前设定在1月1日,2023年,包括解除200000年汽车制造商销售帽子。

这意味着特斯拉和通用汽车(General Motors)(一个品牌,包括雪佛兰和凯迪拉克),也通过了200000辆/制造商帽根据现行立法强制执行,是没有资格的完整的税收抵免但明年将有资格获得它。

21 EV模型,将有资格获得7500美元的税收抵免,每Electrek:

2022年模型:

• 2022年奥迪Q5 (PHEV模型)
• 2022年宝马3系列插件(330 e)
• 2022年宝马X5 (xDrive45e)
• 2022年克莱斯勒帕西菲卡插电式混合动力汽车
• 2022年福特混合动力车
• 2022年福特F系列(F - 150闪电)
• 2022年福特野马马赫E
• 2022辆福特(E-Transit)
• 2022年吉普大切诺基插电式混合动力汽车
• 2022年吉普Wrangler PHEV (4 xe)
• 2022年林肯飞行员PHEV(充电式混合动力)
• 2022年林肯海盗船插件
• 2022年清醒的空气
• 2022年日产Leaf
• 2022年Rivian类别(仅舰队)
• 2022年Rivian r1
• 2022年Rivian R1T
• 2022年沃尔沃S60 (T8充电PHEV)

*这些模型对税收抵免ineligble直到2022年底因为已售出超过200000模型。

• 2022年雪佛兰螺栓EUV(*制造商销售上限了)
• 2022年雪佛兰螺栓电动汽车(*制造商销售上限了)
• 2022年的GMC悍马皮卡(*制造商销售上限了)
• 2022年的GMC悍马越野车(*制造商销售上限了)
• 2022年3特斯拉模型(*制造商销售上限了)
• 2022年特斯拉模型(*制造商销售上限了)
• 2022年特斯拉模型X(*制造商销售上限了)
• 2022 Y特斯拉模型(*制造商销售上限了)

2023年模型:

• 2023年宝马3系列插件(330 e)
• 2023年奔驰方程式
• 2023年日产Leaf

*这些模型对税收抵免ineligble直到2022年底因为已售出超过200000模型。

• 2023年博尔特电动车(*制造商销售上限了)
• 2023年凯迪拉克Lyriq(*制造商销售上限了)

模型建立在北美和海外-克莱斯勒和奥迪,例如,美国财政部说,评估你的车辆识别号码分析如果你的汽车是否合格的税收抵免。

电动汽车制造公司如丰田、现代、保时捷,和起亚海外生产他们的模型会自动为税收优惠资格。

然而,国税局称,消费者仍然可以有资格的税收抵免,如果他们已经有了一个有约束力的书面合同之前他们的车,现在不符合新要求新电动汽车税收优惠法律生效或额外的1月1日生效,2023年。

更重要的是,每TechCrunch,是,到2024年,居民购买电动汽车会能够他们的学分转移到经销商,购买汽车意味着他们不必等到他们报税环保的好处。