五星级安全评级——一个关键信息人当购买一个新的车,否则称为新车评估项目(NCAP),正在超越国家公路交通安全管理局(NHTSA)。任何父母买车看了他们正在考虑车辆的安全评级——它只是汽车购买过程的一部分。
但是,有史以来第一次,在行人的交通死亡人数大幅增加,NCAP NHTSA会再看看他们如何率车辆安全。这一次,他们不仅要考虑人们在汽车和他们将如何在一次事故中,他们也会看看如何安全的汽车行人周围道路。
五星级评级安全系统是什么?
现在,五星级评级安全系统基本上是由著名的视频碰撞试验假人开车撞墙,看到他们如何表现。NHTSA”碰撞测试新的工具和利率对他们保护居住者在额,,和翻转崩溃。“汽车票价很好保持车辆乘客安全的在五星级评级;汽车,少做一些接近1。没有测试,汽车票价如何在保持车外的人活在事故。
如何评价一辆车由联邦政府必须显示在车辆在汽车经销商。万博体育app安卓版下载梦寐以求的五星级评级是消费者真正想要的,他们想要的车辆,使他们和他们的孩子的安全。消费者可以查看国家公路交通安全管理局的网站看看他们想买的车是安全,自1993年以来实施的程序。和消费者可以查,使用模型例如,当试图使他们的购车决策。
几乎所有的新车型上市国家公路交通安全管理局每年进行测试。(2022年的模型,86%的新车将检测NHTSA五星级安全评级程序。)但是现在汽车的评价方式已经过时了。
它将如何调整?
改革五星级评审是奥巴马总统要求他的国家公路交通安全管理局调查总统时。这是停止在特朗普,但是下又开始活跃起来了总统拜登自从他两党基础设施计划——他的总统任期到目前为止的最大成就之一——通过。
的边缘报告计划要求新车包括“forward-collision警告,自动紧急制动,和车道保持援助。“这也要求新车评估项目包括制动、警告,和车道保持特性的五星级安全评级系统。
安全评级,换句话说,不再仅仅是在车上乘客的安全,可是周围的人可能会在太空。这也意味着汽车没有自动制动或车道保持辅助可以在他们的安全评级较低的评级。
当然,细节尚未敲定他们将如何改革安全评级系统。边缘笔记,该机构尚未决定是否将为骑自行车的人看自动制动,汽车安全等级测试一样在欧洲,例如。但这是一个受欢迎的正确方向的一步时,道路变得更危险。
为什么它重要吗?
流感大流行期间与交通有关的死亡人数已经攀升,甚至当人们少开车。
2020年,39000人丧生在路上或在交通事故中,自2007年以来没有见过的。6700人被行人——总数从2019年的5%。行人死亡率也在2020年达到21%,每Axios,显示,尽管人们少开车,人死亡。骑自行车死亡同年1987年以来最高的死亡人数。行人死亡的数量在2020年是自1989年以来最高的。换句话说,更多的人死在路上比有许多,许多年。
国家公路交通安全管理局的网站显示,2021年将可能没有什么不同道路安全,可能变得更糟。从1月到9月,至少有31720人死于交通事故,他已经增加了12%的死于交通事故的人数在2020年的前九个月,最大的前九个月期间的交通死亡人数自2006年以来的任何一年。这也是“最高比例增加”死亡”在前9个月(年)死亡率分析报告系统的历史。”
道路安全是特别重要的父母。涉及孩子的车祸死亡人数在2019年,16%的受害者是行人和4%的人骑自行车。好消息是,2019年的数据高速公路安全保险协会和高速公路研究所发现损失数据死亡的孩子未满13岁自1975年以来已下降,但更新汽车安全评级将帮助使他们更安全的时候交通死亡人数攀升。
在一份声明中约2021人死亡,国家公路交通安全管理局的副局长史蒂文悬崖博士说,“我们不得不改变一种文化,接受不可避免的损失成千上万的人在交通事故中,”史蒂文悬崖博士说,国家公路交通安全管理局的副局长。“这将需要一个转换和协作方法对我们国家的道路安全。”
拥有安全的街道,和更安全的汽车让行人和其他人们不是在那些汽车更安全,是社会家庭的一个关键部分。
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