一份新报告《华盛顿邮报》和能源创新、政策智库针对能源行业脱碳,问是否便宜补充天然气汽车的坦克或电动汽车充电的电池。数据显示,电动汽车是便宜在所有可能的方式——通过一个“加油”的大小便宜700到1000美元一年。
充电电动汽车的联合报告分析了成本和燃料汽油车首先将数据分为三类:轿车、越野车和卡车。,他们用2023基础模型和假定14263英里被迫每年每辆车(根据2019年的联邦高速公路管理局数据)。范围、里程和排放数据来自美国环境保护署gov上,天然气价格统计2023年7月AAA级数据。
分析认为,国内电动汽车充电完成时间的80%,剩下的在公共车站。结果明显不包括分时定价、折扣,率设计,费用,运营费用,和电动汽车奖励。所以你的情况可能不同,双关语。
比较成本的电动汽车汽油并不是一个简单的oranges-to-oranges比较,因为有太多的变量与电动汽车相关,不同的状态。而不是状态,而是“一天的时间,甚至出口。电动汽车车主可能插入在家里或工作然后支付溢价fast-charge在路上,“指出《华盛顿邮报》。
本研究考虑这些差异,建立几个不同变量的比较提供了一个更为现实的观点的成本可以相比。在收集和分析数据,研究发现,在所有50个州,与电力比汽油便宜加油,这一点适用于所有变量,即使使用快速充电器。
报告然后坏了几个场景强调是多么便宜很多比加油车辆充电电动车。
人均储蓄充填量使用电动车轿车与天然气汽车的状态:
- 华盛顿:$ 59
- 俄勒冈州:$ 53
- 内华达州:44美元
- 爱达荷州:43美元
- 犹他州:42美元
- 亚利桑那州:39美元
- 蒙大拿:38美元
- 伊利诺斯州:37美元
- 阿拉斯加:37美元
- 怀俄明州:37美元
重要的是要注意,有成本的波动汽油和电力,这两个在过去几个月一直在上升,这可能会改变。但根据目前的状况来看,电动汽车似乎一致且更负担得起的“天然气,”比内燃机同行。
例如,该报告发现,总成本的填充气体的越野旅行使用丰田凯美瑞将大约141.70美元。相比之下,引发一个雪佛兰螺栓2级商业充电器将花费41.49美元。和总成本填补加州各地的公路旅行使用本田cr - v将大约65.82美元,whild加油Y特斯拉模型使用一个2级商业充电器将成本仅为21.88美元。在这两种情况下,电动汽车在三分之一的天然气同行的成本。
这份报告增加了现有文献,发现,虽然电动汽车可能更贵了很多,他们可以更便宜。一个2022年的报告发现电动汽车是便宜的比汽油动力车辆在几乎每一个国家。此外,ultra-popular EV模型已经看到一些降价在过去的几个月里,和所有的新提供税收抵免改用电动车从天然气车辆,这并不奇怪这么多考虑获得飞跃的。
阅读更多,请查看报告全文《华盛顿邮报》。
