乘客在出租车,一个超级或Lyft,通过在国家安全带法律豁免,一直漫不经心屈曲。虽然会sans-seat带平均同城旅行者是一个坏主意,放弃汽车安全座椅在一辆出租车或雇佣骑直接父母的疏忽。的法律物理不神奇地改变基于谁拥有车辆或是否坐在前面的乘客。在出租车的后座的致命不亚于家庭truckster被无节制的后面。这意味着父母需要知道如何做一个汽车座椅在rideshare工作或出租车。
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值得重复的最艰苦的事实:被无节制的儿童是非常致命的。根据疾病控制中心和美国国家公路交通安全管理局,机动车交通事故是15岁以下儿童的头号杀手。儿童乘员死亡在2016年,近40%的死亡是无限制的。
“如果你不戴安全带,你不仅冒着你自己的健康,其他人在车里,“AAA国家关系经理理查德·罗默解释道。“因为在发生崩溃,你自己,或者是无节制的人,成为一个弹。”
一些拥有权的父母可能理解危险但是而不是处理汽车座椅或助推器席位的麻烦,只会扣他们的孩子在标准的安全带。根据罗默不够好,。“人们不知道安全带是为成年人设计的,”他解释说。“汽车座椅和助推器席位所做的是提供一个更好的克制。“更好,因为他们保证压力分布产生影响的孩子的身体部位。
当然,也不能让它更方便在雇佣的汽车中使用它们。特别是当面临的前景提取家庭汽车的汽车座椅和安装在另一辆车在一个有限的时间。
克里Chausmer,全球儿童安全认证主管承认,不便永远不会减少到零。但她注意父母可以使事情变得更简单。“比如说,你没有必要把大,重型汽车座椅使用个人车辆,”她说。“也许对你的旅行你买一个轻量级的廉价的敞篷汽车座椅以50美元。”
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Chausmer解释说,这便宜的座位可以成为家庭旅行座位。当然,这没有所有的钟声和口哨声,但这并不意味着它是不安全的。所有汽车座椅必须满足最小政府安全要求,尽管价格。
许多出租车公司和拥有权服务可能会提供代替品席位,但使用其中一个汽车座椅可能会产生问题,因为父母不能确定座位的历史。这就是为什么它是重要的,父母要求如果任何债权人席位之前被卷入撞车,或者被召回的制造商。“事实上,如果他们想他们可以看汽车座椅上的标签,型号,生产日期和制造商联系信息,就叫他们这里和询问回忆道,“Chausmer笔记。
但汽车座椅并不是限制孩子在一辆汽车的唯一方法。“有专业限制,特别适合旅行,“Chausmer解释道。这些包括席位,只使用一个硬塑料和利用允许他们包平坦,和克制背心,整合可用的安全带。但这些只是好对孩子足够大的坐面朝前。
“如果你使用一个唯一的汽车后座,特别是当一个孩子更便携,几乎所有人都可以安全使用汽车安全带,没有基础,“Chausmer说。
事情变得更加可控的一次孩子足够大助推器席位,在父母可能想带孩子一个孩子到安全带。Chausmer笔记甚至有充气选项确保安全带的正确定位在一个孩子的身体。
“家庭应该使这个计划的一部分,“Chausmer说。“当他们预订和包装,他们应该看看他们的家庭将是运输,确保他们不牺牲安全方便。”
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